珩磨缸筒加工在車床上的應(yīng)用
1、缸筒加工： 一般情況下珩磨缸筒的結(jié)構(gòu)損壞大多發(fā)生于ФA表面，出現(xiàn)情況較多為嚴重銹蝕，軸向、徑向嚴重劃傷，有些缸筒下半部出現(xiàn)脹缸，ФA處增加2-4mm，因此在鑲套修理前應(yīng)先將ФA直徑擴大，具體工序如下：
?。?）切掉缸筒外表連接油管，并切掉油缸底座，注意切掉底座時應(yīng)從原焊接處切斷，不可切傷底座原定位臺階。
（2）以內(nèi)孔定位，在珩磨缸筒外徑處倒鏜孔時的定位角，其角度大小按鏜孔設(shè)備定為面角度大小而定，一般為30o，并將原有架定位面車圓。要求倒角后定位面、架定位面與內(nèi)孔同軸度不大于0.05mm
?。?）鏜孔：以珩磨缸筒的外徑倒角面定位裝夾，對要求內(nèi)孔尺寸鏜到比不銹鋼套外徑尺寸大0.1mm。
2、在車床上車油缸內(nèi)孔倒角，將原倒角向內(nèi)車2mm。
注：實線為車削定位面，擴內(nèi)孔，車內(nèi)孔倒角前;；線為車削定位面，擴內(nèi)孔，車內(nèi)孔倒角后。將不銹鋼套壓入鏜好孔的
珩磨缸筒內(nèi)，并從切掉底座處用人工將不銹鋼套向外翻邊，讓旋壓正常進行。
3、旋壓：以珩磨缸筒外徑倒角面進行定位裝夾，旋壓頭旋入不銹鋼套翻邊處進行旋壓，旋壓頭尺寸一般調(diào)整到較控制公差大0.06-0.1mm，既能讓旋壓后達到公差要求，但由于各個單位選用不銹鋼材質(zhì)有所不同，應(yīng)按實際情況調(diào)整旋壓頭尺寸，讓旋壓后的公差達到標準要求。
4、擴鉆油缸進油孔：并將不銹鋼套鉆通，擴鉆后尺寸比原尺寸增加4mm。用氬弧焊將不銹鋼套與原油缸焊接在一起，焊接后打磨，注意焊接后不影響原尺寸；加工不銹鋼套，內(nèi)徑按原進出油口尺寸，外徑按擴孔后尺寸，將不銹鋼套裝入擴孔后的珩磨缸筒進出口后焊接。
